На нынешний денек диагностика инжектора делается чуток ли не в любом автосервисе. Появляется вопрос: откуда столько диагностов? диагностика инжектора Ответ довольно несложен: основная масса этих «специалистов» это самоучки и только маленький процент вправду обученных, способных создавать профессиональную диагностику инжектора собственными руками.
В следствие этого у множества владельцев автомобилей, автоэлектрик в краснодаре понимающих эту историю, появляется абсолютно понятное вожделение выполнить эту диагностику собственными руками. Собственно что для сего надо мы разглядим с вами в данной заметке.
Диагностика инжекторных движков
На самом деле выполнить тотальную испытание системы управления движком (инжектора) не например уж непросто. Лучше, http://avtodomservis-kr.ru/ естественно же, владеть но бы наименьшими познаниями о работе мотора и работы датчиков инжектора. Для тех кто с данным не символом, сможете прочесть о что за собственно что отвечает любой датчик тут.
Самый незатейливый метод
Легче всего проводить диагностику при поддержке бортового компа, тем более отлично этим образом делается диагностика инжектора ваз. Вследствие того собственно что бортовые компы «читают» практически все блоки управления автомашин ваз.
Как это делается
Для подобный испытания для вас потребуется ввести бортовик. Как правило довольно включить его к блоку автомашины сквозь разъем OBD 2. Впоследствии чего бортовой компьютер способен считывать промахи инжектора и в том числе и почти все характеристики работы датчиков.
[box type=»warning»] Стоит подметить собственно что не все бортовые компы имеют все шансы декламировать коды промахов. Глядите руководство.[/box]
Добрая диагностика инжектора с поддержкой бортовика не лишь только обусловит код промахи, но и даст ее расшифровку.
Грядущим шагом в самостоятельной диагностике инжектора станет испытание характеристик работы датчиков. Информацию о типовых параметрах определенного блока возможно отыскать в онлайне.
[box type=»download»] К примеру глобальный затрата воздуха на холостом ходу у большинства автомашин ваз 7-12 кг\час. Усилие канала АЦП датчика глобального затраты воздуха надлежит быть в границах 0,996 — 1,04 вольта. В случае если усилие более, то это надежный симптом неисправного ДМРВ[/box]
Обычные испытания инжектора
Не считая сканирования промахов и характеристик добрый диагност в обязательном порядке проведет вспомогательные испытания, которые не может устроить ни раз сканер.